近兩年，無車承運人開始試點，物流行業(yè)進入資源整合的態(tài)勢，但貨運領(lǐng)域資源的整合依舊存在諸多問題。東莞大頭車物流平臺的出現(xiàn)，正為東莞物流業(yè)尋找新的突破點。

   貨找車、車找貨，減少物流中間環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)節(jié)省成本，一直是大頭車致力去做的。最近大頭車開發(fā)的大頭車物流app就是用來解決此問題。以往其他物流貨運公司的APP不可謂不少，但針對專線大宗物流，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作的app卻鳳毛麟角。

   以往的貨運app，在某種程度上，可以解決司機貨主的對接方式，但無法避免中間環(huán)節(jié)的出現(xiàn)，黃牛在應(yīng)用上注冊，尋找發(fā)貨企業(yè)主，貨主貨運的風(fēng)險仍然沒有保障。大頭車不僅僅提供物流供需兩端的信息，還提供標(biāo)準(zhǔn)化的貨運風(fēng)險保障，要求司機于途中發(fā)送相關(guān)貨運地址信息，貨運安全信息，貨物到達終點后，同時拍照取證確保貨物無損，真正的做到運輸風(fēng)險的全程把控。

   目前不少貨主反饋，大頭車物流app相對市場上其他同行的應(yīng)用好用很多。應(yīng)用設(shè)計頁面簡潔大方美觀，操作流程標(biāo)準(zhǔn)安全放心。同時也給予相關(guān)參考意見，期待大頭車app下一期的改版。

   據(jù)大頭車總裁陳輝介紹，大頭車17年將在東莞乃至全國擴大物流網(wǎng)點，讓東莞至省外二級地區(qū)更加便捷，而不像以往只有廣州專線直達該類地區(qū)，屆時將大大節(jié)省東莞企業(yè)的貨運中轉(zhuǎn)成本。