| 車型編號(hào) | 長 (m) | 寬 (m) | 高 (m) | 容積 (m³) | 載重 (噸) |
|---|---|---|---|---|---|
| 0420205230 | 4.20 | 2.05 | 2.30 | 19.80 | 2.5 |
| 0680220250 | 6.80 | 2.20 | 2.50 | 35.90 | 4.9 |
| 0960240260 | 9.60 | 2.40 | 2.60 | 59.90 | 14.0 |
| 1300240270 | 13.00 | 2.40 | 2.70 | 84.24 | 32.0 |
| 1750300270 | 17.50 | 3.00 | 2.70 | 141.75 | 31.0 |
1、常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
2、承重能力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于各種大宗貨物的短途運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，提搞工作效率。
3、采用工字鋼主梁，剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。
1、純平板車車身兩邊沒有邊門來防護(hù)貨物； 2、低欄平板車沒有像高欄、廂式貨車一樣，裝好貨可以直接上路，需要駕駛員親自用繩索把貨物固定好才可以上路，遇到雨天還司機(jī)把蓬布蓋好； 3、遇到小坑小洼路面可以明顯區(qū)分出板車懸掛和獨(dú)立懸掛，板車懸掛的車是上下跳著過去，獨(dú)立懸掛的車是左右輕輕一扭過去。采用非獨(dú)立懸掛的汽車當(dāng)一邊車輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。因而底盤高，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾必然就比較嚴(yán)重，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)向輪也采用非獨(dú)立懸掛時(shí)，很容易發(fā)生側(cè)翻的意外。
平板運(yùn)輸車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
平板運(yùn)輸車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
平板運(yùn)輸車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
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