“你有你的計劃，世界另有安排”，2019年的新年因這一句名言變得有所不同。曾幾何時，我們羨慕過去的農(nóng)耕時代，羨慕當時的慢生活，羨慕千里趕考的日子，如果僅以人類自身生活的需求來看，慢有慢的樂趣和悠閑，我們并不是總是需要那么快的物流。然而，世界卻并不以人的意志為轉(zhuǎn)移，它正變得越來越快。如果要分析其原因，應(yīng)該是多方面的。

首先是市場的需求，倒讓物流要越來越快。人類對快的追求沒有止境。以前我們習慣了郵件快件3天甚至更長時間到達，現(xiàn)在卻需要當日準時到達。以前從北京到上海，一天時間也不一定夠，來回3天已經(jīng)很快了，現(xiàn)在早出晚歸已經(jīng)成為常態(tài)。商業(yè)社會是以服務(wù)社會需求為宗旨的。社會的需求變成了商業(yè)活動的原生動力。

其次是競爭的需要，是企業(yè)生存的需要，倒逼企業(yè)要越來越快。別人能快，你若不能，那么被淘汰的是你。快，成為物流企業(yè)和電商企業(yè)的核心競爭力。未來，全國性的“當日達”應(yīng)該不成問題。

最后，最根本的是技術(shù)的不斷發(fā)展，為物流的更快提供了可能，其中，計算機、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、機器人、無人機、飛機、高鐵、高速公路等更是其中的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備。正是市場不斷變化的需求，改變了我們對技術(shù)的追求?？欤蔀橐粋€永恒的主題。隨著物流本身變得越來越重要，為追求快而導致的各種新技術(shù)將會層出不窮。

物流發(fā)展到今天，也出現(xiàn)了很多意外，如城市堵車就是一個意外。我們在20年前也許不會想到堵車的嚴重程度，因為那是的汽車還很少。要說堵車，也只有在北京、上海這樣的大城市的個別路段以及上下班時間。但今天，我們看到的是全國性的堵車：不要說是省會城市，就是一個地級市，一個縣城，甚至一個鎮(zhèn)，都會出現(xiàn)嚴重的堵車現(xiàn)象。這一現(xiàn)像對物流帶來了巨大的挑戰(zhàn)。盡管道路越修越多，但配送效率卻越來越低。很多建在城市中心的物流設(shè)施不得不搬遷，物流中心離城市中心越來越遠，最后一公里配送變得越來越困難。

其實，物流的快的確給世界帶來了很多改變。當我們習慣于慢生活時，也許并不能體驗快給我們帶來的改變，但一旦體驗了這種快的便利性，人們就再也不愿回到從前的慢生活了。高鐵就是一個明證，高鐵剛剛出現(xiàn)的時候，乘客很少，那時人們還沒有體驗到快的便利，但現(xiàn)在，高鐵成為了人們出行的最重要選擇，有時甚至是一票難求。

物流技術(shù)也是如此。以前很少有“貨到人”揀選的應(yīng)用，主要原因是人們并沒有認識到這一技術(shù)帶來的便利性和重大意義，其次是“貨到人”揀選需要快速的入、出庫設(shè)備還沒有發(fā)明，或者代價太高?，F(xiàn)在，隨著人們認識的提升和技術(shù)發(fā)展的成熟，“貨到人”揀選已經(jīng)深入人心。有時，快可以使不可能的事情變得可能，如更快的堆垛機，使得在很小的地方實現(xiàn)快速出入庫成為可能。更快的提升機，使得設(shè)備變得更少，等等。

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