回顧已成歷史的2018年，物流領(lǐng)域的發(fā)展可謂是轟轟烈烈。其中，在快遞業(yè)務(wù)量的增長方面，雙十一期間，天貓物流當(dāng)日訂單數(shù)就實現(xiàn)了10億預(yù)言，物流行業(yè)也正式步入10億包裹時代。12月，我國快遞業(yè)務(wù)量更是成功突破500億件，實現(xiàn)了蟬聯(lián)五年全球最大物流市場的壯舉。

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快遞業(yè)務(wù)量逐年高速增長的態(tài)勢下，隨之而來的快遞包裝浪費污染問題也越來越嚴重。而如今隨著國家經(jīng)濟體量的增長，環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展已經(jīng)深入人心。為了促進快遞行業(yè)健康長遠發(fā)展，國家則攜手社會眾企業(yè)開啟了綠色物流全面加速轉(zhuǎn)型的進程。

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國快遞業(yè)務(wù)量完成505億件，同比增長達25.8%，約為2012年的9倍。而與此同時，在這一個接一個的破紀錄的數(shù)據(jù)的轟炸下，快遞垃圾問題也變得日益突出。

2018年1月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中，就鼓勵電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色再造，推廣綠色運輸與配送。

同年2月，在國新辦舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，國家郵政局局長馬軍勝就曾介紹稱，快遞包裝物已形成了幾類固體廢物，包括包裝箱40億個，塑料封套約70、80億個，文件封套40億個，此外還有包裹上的運單以及膠帶。其中，在中國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已經(jīng)占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

而在頗受關(guān)注的雙十一大促結(jié)束后，海量包裹所產(chǎn)生的快遞包裝垃圾的去向也引發(fā)了各方的關(guān)注。當(dāng)時，媒體就曾發(fā)布了一篇名為《雙十一狂歡的環(huán)境成本：18.7億件快遞垃圾該如何處理?》的文章表示，快遞業(yè)務(wù)量的大幅增長后，還有無數(shù)廢紙箱、塑料袋和膠帶泡沫在等待妥善處置。并稱，快遞包裝垃圾已經(jīng)成為了近幾年增長最快的生活垃圾。

于是，在環(huán)境污染的重壓下，政府和眾物流企業(yè)都開始把物流的綠色化轉(zhuǎn)變提上了重要日程。在此大環(huán)境下，一眾物流企業(yè)積極響應(yīng)國家號召。1月，京東物流開始從車輛的改革上入手，投入了近2000臺新能源車，替代傳統(tǒng)燃油廂式貨車成為多個城市配送中的貨運主力。

菜鳥等在計劃中表示，菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金將在2018年內(nèi)投入1000萬促進綠色包裝升級。值得一提的是，彼時環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心副主任裴曉菲對菜鳥這項公益計劃給予了贊賞。

與此同時，蘇寧物流升級完成的共享快遞盒回收站也于2月在全國13個城市上線。而在隨后的3月，蘇寧“共享快遞盒2.0版”再次登上《人民日報》并獲得點贊。據(jù)蘇寧方面透露，2018年期間，集團以“共享快遞盒”為代表的綠色循環(huán)產(chǎn)品已累計投放1億次，同時公司以共享快遞盒、零膠紙箱為代表的綠色配送產(chǎn)品如今都已經(jīng)規(guī)模化投入使用。同時，集團在全國已擁有了9大“中國綠色倉庫”，其新能源物流車也蘇寧全國的城市配送網(wǎng)絡(luò)中開始普及化推廣。

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