?上周，一條關(guān)乎卡車司機(jī)職業(yè)發(fā)展的重磅消息發(fā)布！中國(guó)海關(guān)總署正式全面實(shí)施《TIR公約》。這標(biāo)志著，繼中國(guó)加入《TIR公約》開(kāi)放10個(gè)TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸后，中國(guó)邊境和內(nèi)陸將全部開(kāi)放TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這是什么概念呢？即TIR已覆蓋中國(guó)境內(nèi)所有海關(guān)口岸和監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)，也就是說(shuō)，只要有4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼的地方，都可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際間的“門對(duì)門”公路運(yùn)輸。這是中國(guó)跨境運(yùn)輸?shù)挠忠焕锍瘫录?/span>

 

什么是TIR？

TIR系統(tǒng)，又叫國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)，是唯一的全球性跨境貨物運(yùn)輸通關(guān)系統(tǒng)?；赥IR，國(guó)際道路運(yùn)輸貨物自啟運(yùn)地到目的地，沿途所有過(guò)境國(guó)的海關(guān)原則上都不對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn)，TIR系統(tǒng)提供最高10萬(wàn)歐元的海關(guān)稅費(fèi)擔(dān)保，運(yùn)輸企業(yè)不需要繳納巨額的過(guò)境擔(dān)保金。

通俗講，TIR系統(tǒng)下，締約國(guó)之間可以真正實(shí)現(xiàn)“門到門”的卡車運(yùn)輸。其重大意義在于降本增效，據(jù)統(tǒng)計(jì)，TIR最多可減少80%的通關(guān)時(shí)間，降低38%的運(yùn)輸成本?！禩IR公約》共有來(lái)自五大洲的76個(gè)締約國(guó)并已在62個(gè)國(guó)家實(shí)施，其中大多數(shù)位于“一帶一路”沿線的重要地區(qū)。

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中國(guó)實(shí)施TIR的意義

TIR系統(tǒng)在中國(guó)正式實(shí)施一年多來(lái)，中國(guó)與歐洲不同城市間相繼進(jìn)行了多趟TIR公路運(yùn)輸測(cè)試，打通了中歐間繼海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路以外的“第四物流通道”。全面實(shí)施之后，更將為中國(guó)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，尤其是內(nèi)陸地區(qū)深度融入“一帶一路”互聯(lián)互通、增強(qiáng)與周邊和沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入新動(dòng)力。

 

TIR和內(nèi)陸城市發(fā)展有啥關(guān)系？

全面實(shí)施《TIR公約》，全境開(kāi)放TIR業(yè)務(wù)，這將進(jìn)一步暢通內(nèi)陸城市對(duì)外貿(mào)易通道，助力打造輻射周邊、帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)陸樞紐型口岸經(jīng)濟(jì)。

此外，內(nèi)陸城市可結(jié)合當(dāng)?shù)乇６悈^(qū)、自貿(mào)區(qū)、物流園區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，探索與TIR相結(jié)合的國(guó)際物流創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，加速實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的互聯(lián)互通。未來(lái)，IRU（國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟）將積極與中國(guó)相關(guān)部門探索公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合的TIR多式聯(lián)運(yùn)，幫助內(nèi)陸城市提供更高效、整合及多樣化的“門到門”國(guó)際物流解決方案。

 

TIR全面實(shí)施和咱卡車司機(jī)有啥關(guān)系？

最直接的是，咱有更多的機(jī)會(huì)運(yùn)貨了?？ㄜ囘\(yùn)輸較之船運(yùn)速度快、較之空運(yùn)價(jià)格低，而且可以實(shí)現(xiàn)“門到門”，中國(guó)全面實(shí)施TIR之后，勢(shì)必將有更多貨物選擇公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸市場(chǎng)將得以擴(kuò)大，卡車司機(jī)將迎來(lái)更多貨源?；蛟S會(huì)有直接跨境運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)。以俄羅斯為例，該國(guó)大約只有200萬(wàn)卡車司機(jī)，中國(guó)則有數(shù)千萬(wàn)卡車司機(jī)，未來(lái)，隨著中國(guó)TIR運(yùn)輸車輛逐步走出去，可以讓俄羅斯的社會(huì)運(yùn)力得到更多補(bǔ)充。

 

司機(jī)從事跨境運(yùn)輸需要什么資質(zhì)？

各個(gè)國(guó)家有不同的要求，比如持有國(guó)際駕照，接受過(guò)指定培訓(xùn)等。除此之外，還有語(yǔ)言、簽證等基礎(chǔ)條件，所以目前來(lái)說(shuō)，司機(jī)們更多參與的是國(guó)內(nèi)段的運(yùn)輸。如果僅是國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，到口岸由國(guó)外司機(jī)接駁，理論上則需要國(guó)內(nèi)駕駛常規(guī)資質(zhì)即可。

 

TIR車輛需要什么資質(zhì)？

為確保貨物在運(yùn)輸途中盡可能少受干擾，同時(shí)又向所有過(guò)境國(guó)的海關(guān)當(dāng)局提供最大程度的保證，聯(lián)合國(guó)《TIR公約》規(guī)定：貨物應(yīng)以公路車輛或集裝箱運(yùn)載，其裝載室部分應(yīng)保證在海關(guān)加封之后無(wú)法接觸其內(nèi)部，并且受到任何拆撬都將清晰可見(jiàn)。

因此，只有符合規(guī)定的車輛/集裝箱才能獲得TIR運(yùn)輸資質(zhì)。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所汽車運(yùn)輸研究中心（海關(guān)總署指定的中國(guó)TIR車輛核批機(jī)構(gòu)）公布了6家由其審核并指定的TIR運(yùn)輸車輛核查機(jī)構(gòu)。

 

TIR歷史沿革及TIR在中國(guó)：

1949年，TIR系統(tǒng)誕生于歐洲，由IRU（國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟）開(kāi)發(fā)。

1959年，聯(lián)合國(guó)主持通過(guò)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，即《TIR公約》。

2016年7月，中國(guó)正式加入《TIR公約》，成為全球第70個(gè)締約國(guó)。

2018年5月，《TIR公約》在中國(guó)正式試點(diǎn)實(shí)施。

2019年6月25日，中國(guó)正式啟動(dòng)全境TIR運(yùn)輸。

 

IRU經(jīng)聯(lián)合國(guó)授權(quán)管理TIR系統(tǒng)，滿幫集團(tuán)是IRU國(guó)內(nèi)首家企業(yè)會(huì)員。隨著TIR的全面實(shí)施，集團(tuán)將積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，借助TIR系統(tǒng)，提供高效、多樣的“門到門”國(guó)際物流解決方案。

 

 

 

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